好久不见，今天给各位带来的是纵向通过角，文章中也会对纵向通过角和最小离地间隙对汽车通过性有何影响?进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
奥迪a6纵向通过角是多少?
请说明你说的是A6还是新的A6L呢？有一丁点差别。A6L的接近角是13，离去角是18。那么这个只是最大的哟。也就是说。悬挂系统没有被别的重量压塌下去的情况下。
奥迪A6方向盘直径37CM，周长120CM。 奥迪是德国奥迪公司的子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌。作为高科技水平、质量标准、创新能力和经典汽车风格的代表，奥迪是世界上最成功的汽车品牌之一。
越大越不好。110mm-130mm。对于轿车来说，离地间隙越大（超过130mm），通过性能相对来说比较好，但高速稳定性较差；离地间隙越小（低于110mm），高速稳定性就越好，但通过性较差。
但不可否认的是，奥迪AL说整体还是商务范儿的，但通过一些细节的处理，它还是调出了一些运动味道。比如它的车门面板就通过冲压带出了纵向的弧面结构，下腰线门栏部分明显朝内收缩带来更丰富的光影效果。
谁知道吉姆尼的最大接近角、离去角、通过角分别是多少?
吉姆尼的最大接近角是37°、离去角是46°、通过角是31°。
易车讯 1月12日，铃木吉姆尼五门版车型进行了首发亮相，新车比现款的轴距更长，车内的乘坐空间更大作为越野型SUV，吉姆尼五门版拥有36度的接近角24度的通过角50度的离去角，最小离地间隙可达210毫米在外观方面，新。
我们陷车，吉姆尼和其他车随便拉上来，别的车我们拉不上。我们在高速上最多只能100，其他车生一定的扭力，这个扭力可以缓冲颠簸感增加舒适性，但它是不可以超过梁的承受极限，否则就会断轴。这就大大降低了车辆的越野性能。
第三代吉姆尼30°的接近角和46度°的离去角，配合2250mm的短小轴距，吉姆尼有着超乎众多硬派越野车的越野性能，所成为了当时众多车迷心目中的越野神车。
其接近角为37°、离去角为31°、纵向通过角为24°。作为对比，牧马人的接近角为38°、离去角为31°、纵向通过角为25°。值得一提的是极为夸张的外扩的轮拱下端采用黑色塑料包裹，能够防止树枝等尖锐物体刮擦。
越野车当中什么是通过角
通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。一般常用的指标是纵向通过角（Ramp Angle），是指在汽车空载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。
纵向通过角是指车辆满载静止在坚实水平面上，前后轮胎外缘切线与车体下方较低部位相交所形成的最小锐角为纵向通过角，表示该车可超越的最大角度。
在车子的侧面看前轮与地面的接触点到前保险杠的最低点连线与地面的夹角叫接近角；后轮与地面的接触点到排气管下沿连线与地面的夹角叫离去角；前轮、后轮与地面的接触点到底盘中部最低点连线的夹角叫纵向通过角。
纵向通过角是指在汽车满载、静止时，在汽车侧视图上分别通过前、后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的最小锐角。它表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过半径越小，汽车的通过性越好。
纵向通过角的介绍
纵向通过角就是车辆在进行满载静止时，在前后轮胎进行切于平面之间相交于车底面或是较低部位之间的夹角，也可是最小的锐角，这是车辆超越的最大角度之一。
十代思域的纵向通过角为17度，这是指前悬架支柱和车轴中心线的夹角大小。该角度的设置可以使车辆在通过颠簸路面时保持稳定，提高行驶的舒适性和安全性。纵向通过角的大小还可以影响车辆的悬挂性能和操控性能。
纵向通过角度越大，汽车的可通过性越好。 除了纵向通过角度之外，还存在横向通过半径，其以与纵向通过角度相同的原理表示。
各位小伙伴们，我刚刚为大家分享了有关纵向通过角的知识，希望对你们有所帮助。如果您还有其他相关问题需要解决，欢迎随时提出哦！
